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破解城市“停车难”需要政策“大处方”_时事政治_中公教育网

本文摘要:简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,获得时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时政治热点总结等。今天我们关注-时政热点:密码城市停车困难需要政策大处方。目前,北京等大城市停车困难已成为不可避免的现实问题,其中最引人注目的问题是没有停车场。为了减轻和解决问题,最近住宅建设部和国土资源部率先发布了《关于进一步完善城市停车场规划建设和用地政策的通报》,规范了行驶用地等。

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(9月19日《法制日报》)停车场用地供应进入国有建设用地供应计划的停车场权利人希望依法向申请人办理房地产登记手续的产业化行驶,在不改变用地性质、不增加行驶停车场的前提下,允许停车场建设20%以下的附属商业面积据公安部交通管理局统计,截至2015年底,全国汽车保有约2.79亿辆,其中汽车1.72亿辆。如果按车给定1.4个停车位的国际标准计算,目前国内停车位总需求量约为2.4亿个。

但是,根据几乎没有统计数据,2015年中国传统停车场只有6935万个。负担得起汽车,但是有不能停车的地方有钱,但是没有停车场。结果,每个有车的人都遇到过上述困境。我国已经进入汽车时代。

这是最糟糕的时代,也是最糟糕的时代。狄更斯在《双城记》中的这句话,可能表现出现在几个城市停车困难的问题,非常合理。毫无疑问,这是最糟糕的时代。在寸土寸金的城市,在土地财政的境界,两部分领先发表的完善城市停车场规划建设和用地政策的通报,城市停车场建设得到了很大的政策支持。

这可以说是近年来国家级解决问题的公共行驶设施获释的惠民红利。从城市管理的角度来看,密码停车至少需要两个方面的力量。一是减少汽车供应,二是提高现有汽车利用率。近年来,各大城市在土地资源受到限制的情况下,着眼于提高现有车辆的利用率,寻求很多方法,开始智能行驶项目,对外开放内部行驶停车场等,在一定程度上减轻了停车困难,但僧侣多粥少,受到限制的车辆跟上了汽车的成长速度。

这迫切需要政府着眼于全局,从行驶设施的特别计划管理、增进土地节约集约利用、解决问题的停车场建设、社会资本和规范用地管理等方面,明确提出指导意见,取得明确的构想方法。构建良好的发展环境,获得优质的公共服务是各级政府的义务。好的政策必须得到很好的实施。

各地城市管理人员根据两项通报拒绝,贯彻将公共行驶设施建设纳入城市整体规划,实现政策、科学设计、扩大投入、加强管理,有效加密停车难题。原稿来源:荆楚网作者:付彪与信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文来源于网络发表,专门用于自学交流,不包括商业目的。著作权归原著作者所有,如涉及作品内容、著作权等问题,要求30日内联系本网,我们立即处理。


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